Berdasarkan saiz, kerumitan dan penggunaan sistem, lawatan pemeriksaan pada selang waktu yang sama boleh berbeza-beza pada asas tahun demi tahun apabila sistem penghantar semakin tua.Lawatan pertama biasanya dalam masa 3 bulan dari penerimaan perjanjian atau beberapa bulan dari pemeriksaan CSL terakhir.
A pembekal sistem penghantarlazimnya mengasaskan kos mereka pada akses penuh dan tanpa halangan kepada semua penghantar yang termasuk dalam kontrak perkhidmatan penyelenggaraan dan boleh termasuk kos tambahan disebabkan kelewatan akses dan masa menunggu yang dicaj secara berasingan mengikut kadar T&M (Masa dan Bahan) yang telah dipersetujui sebelumnya.
Mana-mana bahagian padasistem penghantaryang didapati memerlukan penggantian di sana dan kemudiannya akan diambil daripada stok alat ganti yang dipegang oleh pelanggan mengikut senarai alat ganti yang disyorkan yang perlu disediakan setelah selesai pemasangan dan penyerahan sistem.Pelanggan akan bertanggungjawab untuk memesan, menyimpan dan mengekalkan kuantiti alat ganti di tapak mereka.
Jika penggantian boleh dilaksanakan pada masa lawatan (sistem penghantar boleh dihentikan lebih lama dan alat ganti tersedia), ini biasanya akan dijalankan pada masa itu dan masa tambahan untuk pembaikan dan bahagian yang digunakan akan dicatat dan dicaj. sewajarnya sebagai tambahan kepada kos lawatan pemeriksaan.
Sekiranya sistem penghantar diperlukan segera, dan kerja lanjutan tidak dapat dilaksanakan pada masa lawatan (sama ada melalui akses tidak mungkin atau bahagian tidak tersedia), ini biasanya akan dijalankan pada lawatan berasingan pada masa yang dipersetujui dan tambahan jam untuk pembaikan (termasuk sebarang masa dan kos perjalanan) akan direkodkan dan dicaj sewajarnya sebagai tambahan kepada kos lawatan pemeriksaan.
Pembekal sistem penghantar mungkin memerlukan peralatan capaian untuk mencapai penghantar tahap tinggi yang boleh disediakan sama ada oleh pelanggan atau oleh pembekal penghantar dengan kos tambahan.
Kebanyakan pembekal sistem penghantar menyediakan laporan penemuan mereka selepas setiap lawatan, menyerlahkan kepada pelanggan apa-apa item yang memerlukan pembaikan atau memerlukan penggantian (dengan andaian ia tidak dilayan semasa lawatan).Semua lawatan pemeriksaan/pembaikan biasanya akan mempunyai masa dan tempohnya dilog pada lembaran masa standard pembekal sistem penghantar untuk maklumat pelanggan.
Sistem penghantar "melalui" sebelum menjalankan pemeriksaan.
Sebelum menghentikan pemenuhan e-dagang, penghantar gudang atau kilang dan mengunci sistem keselamatan, jurutera pelawat akan "berjalan" bersama keseluruhan sistem penghantar untuk memeriksa sebarang masalah visual yang jelas atau bunyi bising yang berlebihan yang mungkin menyerlahkan isu yang perlu ditambahnya laporan untuk pemeriksaan sebaik sahaja sistem penghantar telah dihentikan.
Graviti, Penggelek Berkuasa danPenghantar rantai– pengendalian pakej.
Pada mana-manapenggelek berkuasaatau sistem penghantar rantai, untuk mendapatkan akses kepada pemacu, penegang rantai/rantai dan tali pinggang vee, pelindung keselamatan ditanggalkan untuk memeriksa/menegangkan semula/melincirkan mengikut keperluan.
Bergantung pada reka bentuk sistem penghantar, bahagian boleh ganti berbeza yang direka bentuk untuk dipakai, perlu diperiksa seperti keadaan tali pinggang pemacu roller, Lineshaft dan galasnya serta keadaan penggelek dan rantai.
Sebarang peranti pneumatik pada sistem penghantar seperti pemasangan henti bilah termasuk silinder pneumatik, pemindahan, suis pengisihan dan brek talian diperiksa untuk kehausan dan kebocoran udara seperti injap solenoid dan paip.
Pengangkut rantai memerlukan pemeriksaan berbeza untuk kemungkinan haus/kerosakan pada rantai, jalur haus, gegancu dan penegang rantai.
Motor pemacu/kotak gear, sama ada jenis roller bermotor 3 fasa atau 24 volt, diperiksa untuk memastikan ia selamat dalam rangka penghantar tanpa kabel longgar, tidak terlalu panas atau sebarang kebocoran minyak kotak gear.
Peralatan sampingan seperti penggelek graviti, roda skate, plat mati, susur panduan, hentian hujung, panduan kedudukan pakej juga diperiksa untuk masalah.
Penghantar tali pinggang– pengendalian pakej.
Pada mana-mana sistem penghantar tali pinggang, untuk mendapatkan akses kepada penggelek pemacu dan penegang tali pinggang, pelindung keselamatan ditanggalkan untuk diperiksa, dan ditegangkan semula seperti yang diperlukan.
Bergantung pada reka bentuk dan jenis sistem penghantar tali pinggang, bahagian bergerak yang berbeza perlu diperiksa seperti keadaan tali pinggang itu sendiri, penggelek terminal hujung dan katil penggelongsor/penggelek yang dilalui oleh tali pinggang.
Pada sistem penghantar tali pinggang, tali pinggang diperiksa secara visual dan fizikal untuk ketegangan yang betul untuk mengelakkan gelinciran yang akan menyebabkan haus berlebihan, untuk "keluar landasan" untuk memastikan ia tidak hanyut ke satu sisi yang boleh merosakkan tepi tali pinggang, dan sambungan tali pinggang tidak tercabut.
Juga diperiksa pada sistem penghantar tali pinggang ialah keadaan galas penggelek untuk pemacu/ketegangan/dram pengesan dan unit pemacu untuk kebocoran minyak dan/atau bunyi yang berlebihan.
Motor pemacu/kotak gear, sama ada jenis roller bermotor 3 fasa atau 24 volt, diperiksa untuk memastikan ia selamat dalam rangka penghantar tanpa kabel longgar dan tidak terlalu panas.
Pada penghantar tali pinggang, penggelek terminal hujung pada hujung pemacu biasanya ketinggalan dengan bahagian lebar penuh tali pinggang dililitkan di sekeliling lilitannya untuk mencengkam tali pinggang pembawa dan ini juga diperiksa bahawa ia tidak longgar dan memerlukan sebarang perhatian.
Peralatan sampingan seperti penggelek sokongan tali pinggang, plat gelincir tali pinggang, pagar, hentian hujung dan panduan kedudukan pakej juga diperiksa untuk masalah.
Penggelek dan penghantar rantai/pemindahan 90 darjah– palet/tong sampah pukal/pengendalian IBC
Pada mana-mana penggelek berkuasa atau sistem penghantar rantai, untuk mendapatkan akses kepada pemacu dan penegang rantai/rantai, pelindung keselamatan ditanggalkan untuk memeriksa/menegangkan semula/melincirkan mengikut keperluan.
Selain itu, pada sistem penggelek berkuasa, penutup yang melindungi dan menutup rantai yang memacu penggelek bersproket diperiksa untuk memastikan tiada isu keselamatan kepada kakitangan.
Bergantung pada reka bentuk sistem penghantar, bahagian yang boleh diganti yang berbeza yang direka bentuk untuk dipakai, perlu diperiksa seperti keadaan galas penggelek, panduan rantai pembawa/jalur haus, penegang rantai, gegancu dan galasnya, haus rantai serta amnya. keadaan penggelek dan rantai pembawa memeriksa penggelek yang rosak atau rantai kendur.
Pemasangan henti/panduan kedudukan dan kenaikan/turunkan perubahan arah pada kedua-dua penghantar roller dan penghantar rantai diperiksa untuk kehausan dan kebocoran udara seperti semua silinder pneumatik, injap solenoid dan paip.
Unit motor/kotak gear 3 fasa/415 volt sentiasa digunakan pada penghantar tugas berat untuk mengendalikan barang yang besar, besar dan berat sehingga satu tan seperti palet dan lain-lain. Ini diperiksa untuk kebocoran minyak atau bunyi yang berlebihan dan diperiksa untuk memastikan ia selamat dalam rangka penghantar tanpa kabel longgar dan tidak terlalu panas.
Peralatan sampingan pada sistem penghantar tugas berat seperti penghadang trak garpu, pagar keselamatan kakitangan, susur panduan, hentian hujung dan panduan kedudukan juga diperiksa untuk masalah.
Lif Lingkaran dan Lif Menegak.
Lif berpusing menggunakan rantai selat plastik sebagai medium penghantar yang mempunyai rantai keluli integral yang berjalan dalam panduan plastik di bawah menghubungkan semua selat bersama-sama dan ini memerlukan pelinciran dan memeriksa ketegangan yang betul dan melaraskan jika perlu.
Selain itu, sesetengah lif lingkaran mempunyai penderia regangan rantai yang dipasang sebagai standard untuk menyegerakkan dua titik pada rantai dengan penderia untuk menghalang lif lingkaran daripada berjalan jika ia terkeluar daripada penjajaran jadi perlu menyemak untuk memastikan sebarang regangan rantai dibetulkan sebelum pemberhentian berlaku.
Bilah lingkaran diperiksa secara visual untuk kerosakan/kehausan, begitu juga dengan roda panduan rantai, panduan haus, penggelek pemindahan dan jalur pemacu dan diganti, jika perlu.
Pada lif menegak, pemasangan gerabak lif dan tali pinggang integral atau penghantar penggelek diperiksa untuk penjajaran dan kerosakan sementara keselamatan dan integriti mana-mana kakitangan yang mengawal, dan saling kunci keselamatan juga diperiksa.
Memandangkan lif Spiral dan Vertical direka untuk mengangkat item sehingga beberapa aras lantai mezanin atau overhed merentasi lantai kilang, unit motor/kotak gear 3 fasa/415 volt sentiasa digunakan kerana jumlah kuasa yang diperlukan untuk mengatasi geseran.
Ini disebabkan oleh pengendalian sejumlah besar produk secara berterusan seperti pada lif lingkaran atau pemberat tunggal yang lebih berat pada lif Menegak.
Unit motor/kotak gear pada setiap lif ini diperiksa untuk kebocoran minyak atau bunyi yang berlebihan dan diperiksa untuk memastikan ia selamat pada rangka lif tanpa kabel longgar dan tidak terlalu panas.
Barangan elektrik.
Setiap sistem penghantar mempunyai peranti elektrik seperti motor, penderia fotosel, pengimbas kod bar, solenoid, pembaca RFID, sistem penglihatan dan lain-lain pada titik strategik sepanjang panjangnya untuk mengawal kawasan di mana keputusan dibuat mengenai arah pergerakan/isihan produk dan oleh itu harus diperiksa. untuk memastikan ia tidak rosak atau tidak sejajar.
Barangan elektrik boleh dilindungi dalam pemeriksaan dan jurutera berkelayakan yang sesuai akan berjanji untuk menggantikan atau membaiki dan akan mencatat sebarang item yang jelas dalam laporan.
Kabel pendawaian semua peranti elektrik seperti motor, fotosel, solenoid, penderia penggelek dan lain-lain berjalan di sekeliling keseluruhan sistem penghantar jadi harus diperiksa untuk kerosakan dan kabel diikat pada bingkai penghantar/penyumbang kabel.
Panel kawalan elektrik sistem penghantar utama hendaklah diperiksa untuk kerosakan dan HMI skrin sentuh (Antara Muka Mesin Manusia), sama ada dipasang pada pintu panel atau pada alas jauh, hendaklah disoal siasat untuk mendapatkan maklumat tentang pengurangan dalam operasi/prestasi. volum dan untuk memeriksa sama ada terdapat sebarang isu diagnostik kesalahan.
Perisian.
Ia jarang berlaku untuk sebarang isu perisian sebaik sahaja sistem penghantar ditauliahkan sepenuhnya dan beroperasi tetapi antara muka perisian seperti sistem WMS/WCS/SCADA harus diperiksa jika sebarang isu dilaporkan atau sebarang perubahan falsafah operasi diperlukan.
Latihan perisian di tapak biasanya boleh disediakan oleh pembekal sistem penghantar jika diperlukan, secara amnya dengan kos tambahan.
Petak bual kecemasan untuk kerosakan.
Kebanyakan pembekal sistem penghantar menyediakan perkhidmatan untuk panggilan keluar kecemasan, bertujuan untuk menghadiri panggilan keluar sedemikian secepat mungkin tertakluk kepada ketersediaan dan lokasi jurutera yang sesuai yang lebih baik mengetahui sistem penghantar di tapak tersebut.
Caj panggilan keluar kecemasan biasanya berdasarkan masa yang dihabiskan di tapak serta masa perjalanan ke/dari tapak bersama-sama dengan kos alat ganti jika perlu dan akan tertakluk kepada kadar dan syarat yang dipersetujui sebelumnya seperti yang dipersetujui dengan pembekal.
Masa siaran: Jun-12-2021